Jednokanálová hlava tlakového sprejového čerpadla a dvoukanálová hlava sprejového čerpadla
1. Princip činnosti jednokanálového a dvoukanálového tlaku hlavy sprejového čerpadla
Jednokanálová hlava tlakového sprejového čerpadla se také nazývá jednoduchá odstředivá tryska. Jak název napovídá, využívá víření v trysce ke generování rotace kapaliny, urychluje rozprašování FFJ v konvergujícím kanálu a rozprostírá olejový film ve tvaru kužele pomocí vysokorychlostního rozdílu mezi kapalinou a vnějším vzduchem. Rozbité a atomizované. Využívá se odstředivá síla cyklónu, proto je cyklón klíčovou součástí. Stejně důležitá je vířivá komora a tryska připojená k cyklonu (plechu). Mohou být integrované (souhrnně označované jako atomizéry), nebo mohou být rozděleny do jednodílné kombinace.
V hlavě dvojitého tlakového rozstřikovacího čerpadla jsou dva olejové okruhy (hlavní a pomocný olejový okruh nebo primární a sekundární olejový okruh) pro zásobování olejem. Když je zásoba paliva do spalovací komory malá, to znamená za nízkých pracovních podmínek (jako je pomalý chod motoru), dodává palivo pouze pomocný olejový okruh (jeden kanál). S rostoucí zásobou paliva stoupá tlak paliva na určitou hodnotu. Odlučovací ventil oleje (pružinový ventil) uvnitř nebo vně trysky se otevře a hlavní a pomocný olejový okruh dodávají olej současně. Dvoukanálový je vylepšený typ jednokanálové hlavy tlakového sprejového čerpadla. Jeho vynikající předností je velký rozsah nastavení množství oleje a může zajistit nízké provozní podmínky (nízká zásoba oleje). Díky malému průměru trysky pomocného olejového kanálku může být tlak oleje stále vyšší, může dosáhnout lepší kvality rozprašování (zejména u trysky s dvoukanálovou dvoukomorovou a dvou tryskou a může spolehlivě zlepšit víření rychlost pro dvoukanálovou jednoproudovou trysku), která může splnit různé pracovní podmínky leteckých plynových turbín ve vysokých a nízkých nadmořských výškách. Požadavky na stabilní spalování a úplné spalování. Proto jsou dvoucestné trysky široce používány v leteckých plynových turbínách a jsou také široce používány v pozemních plynových turbínách.
2. Strukturální charakteristiky jednokanálového a dvoukanálového tlaku hlavy sprejového čerpadla
Jednokanálová hlava tlakového sprejového čerpadla má jednoduchou strukturu a dobrou kvalitu rozprašování. Je široce používán v různých typech spalovacích zařízení. Ačkoli rozsah poměru nastavení objemu oleje je malý, je široce používán v leteckých přídavných spalovacích zařízeních. V současné době je široce používán v hlavní spalovací komoře. Stále se používá jako startovací tryska a pracovní tryska a jako jádrová tryska je použito kombinované rozprašovací zařízení vysokovýkonné letecké plynové turbíny. Kromě toho metoda tlakové atomizace na nespalovacích zařízeních, jako je zařízení na sušení rozprašováním, také používá jednokanálovou tlakovou hlavu sprejového čerpadla. Používá se také v hořácích (nebo hořácích) na průmyslových pecích a kotlích.
Existuje mnoho konstrukčních forem dvoukanálových tlakových sprejových čerpadel. Zde představujeme tři typy hlav sprejových čerpadel: dvoukanálovou jednokomorovou jednoproudovou trysku, dvoukanálovou dvoukomorovou jednoproudovou trysku a dvoukanálovou dvoukomorovou dvouproudovou trysku.
Aby bylo možné přesně navrhnout a vypočítat hlavu jednokanálového tlakového sprejového čerpadla a dvoukanálovou hlavu sprejového čerpadla, jsou současné konstrukční metody založeny na metodě principu maximálního průtoku a metodě rovnice hybnosti. Kromě toho jsme na tomto základě vyvinuli nebo vylepšili mnoho metod návrhu.
